Почему власть решила менять правила
Реформа задумана не просто как способ собрать больше денег - Минпромторг считает, что прежняя методика уже устарела. Современные автомобили часто имеют небольшие двигатели при высокой мощности - особенно это касается гибридов и электромобилей.
По новой формуле коэффициенты утильсбора будут выстраиваться по прогрессивной шкале, и мощность станет ключевым фактором: чем выше мощность - тем выше сбор. Согласно постановлению Правительства РФ № 1713 от 1 ноября 2025 года, коэффициенты будут ежегодно расти до 2030 года на 10–20 %.
Как теперь считать утильсбор: старая vs новая методика
| Параметр | До 1 декабря 2025 | После 1 декабря 2025 |
|---|---|---|
| Основа расчета | Объём двигателя (куб. см) | Мощность двигателя (кВт / л.с.) |
| Базовая ставка | 20 000 ₽ (лёгковые), 150 000 ₽ (грузовые и автобусы), 172 500 ₽ (спецтехника) | Базовые ставки остаются прежними |
| Льгота для физлиц | Не зависит от мощности, только возраст и объём | Сохраняется только для автомобилей с мощностью до 160 л. с. |
| Повышение ставок | Нет ежегодной прогрессии | Коэффициенты возрастают до 2030 года |
Кого затронет повышение и на какие автомобили «ударят» сильнее всего
- Новые правила особенно бьют по мощным автомобилям премиум-сегмента: кроссоверы, внедорожники, спортивные версии - на такие машины сбор может вырасти в сотни тысяч и даже миллионы рублей.
- В то же время льготные ставки сохраняются для машин с мощностью до 160 л. с. При этом, как отмечают эксперты, в этом сегменте находится более 80% автопарка.
- Есть модели, которые «не подорожают» из-за нового утильсбора. Среди них - популярные европейские кроссоверы вроде Skoda Karoq, Peugeot 2008, BMW X1, Audi Q3, у которых мощность не превышает порог льготы.
- Также эксперты отмечают, что рост сбора может ограничить параллельный импорт через физических лиц - одной из причин реформы.
Развенчиваем миф: «Я перепрошью авто - и утильсбор меня не коснётся»
Один из распространенных слухов - будто можно «обмануть» систему, перепрошив мотор или каким-то образом уменьшить мощность, чтобы снизить утильсбор. Это - миф.
Вот почему это так:
- Юридическая база против манипуляций. Расчёт утильсбора основывается на официально зафиксированной мощности автомобиля, указанной в документах (в ПТС / Э-ПТС) и на момент таможенного оформления.
- Контроль через ФНС и таможню. При ввозе автомобиля сбор рассчитывается и уплачивается на основе официальных данных, а не на основе неофициальных «перепрошивок».
- Риски изменения мощности. Любое нелегальное изменение рабочих характеристик двигателя чревато юридическими, техническими и страховочными последствиями. Даже если вы физически уменьшите мощность, это не гарантирует, что это будет признано государственными органами при расчёте утильсбора.
Иными словами: перепрошивка не помогает обойти новый утильсбор. Это не просто налог - это платеж, основанный на официальных, проверяемых характеристиках машины.
Реакция рынка и последствия для цен
- Уже в октябре 2025 года, на волне ожидания повышения утильсбора, автодилеры начали корректировать прайс-листы.
- Эксперты предсказывают, что подорожание затронет не только новые автомобили, но и части рынка подержанных машин, особенно тех, что ввозятся физлицами.
- При этом для массовых моделей с низкой мощностью (до 160 л. с.) рост будет минимальным или вовсе отсутствует: сбор останется 3,4 тыс. ₽ за новый авто и 5,2 тыс. ₽ за машину старше 3 лет.
- Власти и автопроизводители ожидают, что часть спроса может сместиться на модели с меньшей мощностью либо локальные марки, чтобы избежать «удара» от нового сбора.
Что это значит для рядового автолюбителя
- Если вы планируете ввозить автомобиль для личного пользования, особенно новый и мощный - стоит заранее оценить, сколько переплатите из-за утильсбора.
- При выборе машины имеет смысл смотреть не только на бренд и модность, но и на мощность двигателя - меньше 160 л. с. может быть выгоднее с точки зрения налогообложения.
- Для тех, кто уже привёз машину до 1 декабря - возможно, есть шанс избежать сильного роста расходов, если ваш автомобиль попадал под старые правила.
- Покупателям подержанных машин также важно проверять, была ли уплата утильсбора прежним владельцем - это может повлиять на регистрацию.
Вывод
Новые правила утильсбора, вступающие в силу с 1 декабря 2025 года, - это серьёзная реформа, направленная на перераспределение налогового бремени в зависимости от мощности двигателя. Она особенно «бьёт» по мощным и премиальным автомобилям, в то время как массовые модели с менее производительными моторами сохраняют льготу.
И главное - миф о перепрошивке, который якобы позволяет «обмануть» утильсбор, - не выдерживает анализа: расчёт основан на официальных данных о мощности, а не на том, как вы «настроили» двигатель.
